電車真正強的是電機，把發動機+變速箱這種畸形組合打的媽媽都不認識。
油車補能快速的優點是油箱對比電池的優勢，和發動機有半毛錢關系？
油價便宜反而受益最大的是增程混動，也懶得去充...
電車真正強的是電機，把發動機+變速箱這種畸形組合打的媽媽都不認識。
油車補能快速的優點是油箱對比電池的優勢，和發動機有半毛錢關系？
油價便宜反而受益最大的是增程混動，也懶得去充電了，就硬燒油發電就行了
我來算一下如果92油價跌到1塊錢，電車有什么優勢：
首先按一升油發三度電來計算，一塊錢的92的油可以產生3度電，平均每度電的價格不會高于0.33元。那意味著全國電網電價高于0.33元每度的地方，大家都會選擇自己用車子給自己家里供電，這時候利好增程式車子的銷量。
而如果92油價跌到1塊錢每升，那么所有充電價格高于0.33元每度電的充電樁都得死，而考慮到補能快捷程度，更多人會選擇買增程式車子，然后沒電的時候就停在那里讓發動機自己發電給電池充電。
其次是行駛質感，毫不夸張得說，所有采用電機驅動的車輛，在靜音性，行駛質感，加速體感上，保底都是奔馳S63八缸發動機的體驗。92的油跌到1塊錢每升的時候，我手里的V8寶馬也就沒必要留著了，趕緊出手換增程式電車才是第一選擇。
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